به نقل از «تسنیم»

جمع‌آوری ۱۰ درصد آب بارندگی سیستان و بلوچستان پاسخگوی همه نیاز استان است

تاریخ انتشار: ۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۴۵۴۸۳

مدیرکل هواشناسی سیستان و بلوچستان گفت: مصرف آب استان در حوزه کشاورزی، صنعت و آب شرب حدود ۱.۷ میلیارد مترمکعب در سال است و اگر ما بتوانیم ۱۰ درصد از آب بارندگی را در سطح استان مهار و جمع‌آوری کنیم پاسخگوی نیاز آبی ما خواهد بود. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از زاهدان، محسن حیدری در دیدار با نماینده ولی فقیه در استان سیستان و بلوچستان  به ارائه آخرین وضعیت جوی استان در طول سال‌های گذشته پرداخت و اظهار داشت: میانگین سالیانه بارش‌ها در سطح جهان 990 میلی‌متر، در ایران 237 میلی‌متر و در سیستان و بلوچستان 100 میلی‌متر است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرکل هواشناسی استان سیستان و بلوچستان افزود: میزان بارندگی‌ها در استان 10 درصد میانگین جهانی و یک سوم میانگین کشوری است اما نکته قابل توجه اینجاست که با همین میزان بارندگی مقدار 18 میلیارد مترمکعب آب در سطح استان جاری می‌شود.

وی ادامه داد: مصرف آب استان در حوزه کشاورزی، صنعت و آب شرب حدود 1.7 میلیارد مترمکعب در سال است و اگر ما بتوانیم 10 درصد از آب بارندگی را در سطح استان مهار و جمع‌آوری کنیم پاسخگوی نیاز آبی ما خواهد بود.

 حیدری گفت: ما توانمندی‌های استان را خدمت مسئولان ارائه و تاکید می‌کنیم که با مدیریت صحیح و استفاده از بارندگی‌ها و منابع آبی استان می‌توان به معضل خشکسالی کمک کرد اما متاسفانه توجهی نمی‌شود.

 آمار و اطلاعات حوزه هواشناسی زمانی موثر خواهد بود که از این اطلاعات استفاده شود

نماینده ولی‌فقیه در سیستان و بلوچستان نیز بر لزوم تلاش جهت جذب امکانات و دستیابی به امکانات و تجهیزات جدید هواشناسی تاکید کرد و گفت: آمار و اطلاعات به دست آمده در حوزه هواشناسی مفید و ارزشمند است اما در صورتی اثرگذار خواهد بود که از این اطلاعات استفاده شود.

آیت‌الله محامی بیان داشت: اگر دستگاه‌های دولتی و سایر بخش‌های خصوصی برای انجام طرح‌ها و پروژه‌های مختلف خود از اطلاعات و پژوهش‌های سازمان هواشناسی استفاده کنند به قدری سودمند می‌شوند که حاضر به پرداخت هزینه‌هایی برای توسعه هواشناسی خواهند شد.

وی ادامه داد: انجام‌ برخی پروژه‌های زیربنایی با هزینه‌های بالایی روبروست که اگر هر کدام از این طرح‌ها با اطلاعات و پژوهش‌‌های هواشناسی همراه باشد باعث می‌شود تا از اتلاف بسیاری از هزینه‌ها پیشگیری و در عوض برای رشد و تقویت هواشناسی استفاده شود.

امام جمعه زاهدان تصریح کرد: سازمان هواشناسی باید به عنوان یک مدعلی‌العموم به دنبال فرهنگ سازی و استفاده سایر دستگاه‌ها از اطلاعات و آمار در اختیار خود باشد تا به این طریق از اتلاف بودجه جلوگیری کند.

نماینده ولی‌فقیه در سیستان و بلوچستان خاطرنشان کرد: گام دیگر رصد پروژه‌های مهم استان است و هر کجا احساس می‌کنید در یک پروژه بزرگ و زیربنایی نسبت به اطلاعات و پژوهش‌های سازمان هواشناسی بی اعتنایی صورت گرفته به آن‌ها تذکر دهید و در صورت عدم همکاری کار را از مراجع قانونی پیگیری کنید.

وی ادامه داد: در این بخش راهکار دوم مطالبه گری است هر چند ممکن است در حیطه وظایف اداره کل هواشناسی استان نباشد اما کار ارزشمندی است و می‌تواند موثر واقع شود.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: سیستان و بلوچستان سیستان و بلوچستان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۴۵۴۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!

معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح‌الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رییس‌جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.

دهقانی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم در این نشست درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره‌ای با اکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.

معاون علمی رئیس ‌جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش‌بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می‌کردند تعریف شد.

وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ‌التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.

دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت‌های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

پرداخت 3 همت تسهیلات به دانش‌بنیان‌ها

معاون علمی رئیس ‌جمهور خاطرنشان کرد: بررسی‌های ما نشان می‌دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.

وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه‌ةای اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود. 

وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می‌خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت‌های دانش‌بنیان ویژه ای داریم که این شرکت‌ها توانمندی‌های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت‌های آسان‌تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت‌های کم‌حجم‌تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می‌گویند. مثل‌های سیستم‌های ناوبری، سیستم‌های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور،‌ ارابه فرود و ... از جمله این قسمت‌ها است.

معاون علمی رئیس‌جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می‌دهند.

وی گفت:‌ جمع‌بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.

دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه‌های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت‌ها به یک ایده‌ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه‌های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک‌های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.

وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه‌ای بوده که برای پروژه‌ در سال‌های اخیر شده است.

انتهای پیام/